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另外，金融开放也在推动着基金行业的内部竞争格局的变化。资本市场互联互通、证券基金服务业双向开放等金融开放政策加快落地，随着MSCI、富时等国际指数纳入中国市场，中国作为全球资产配置标的分量不断增加，基金行业将受益于海外资本的持续投资。同时外资机构也将逐步进入中国市场，并带来优秀的投资策略、人才和管理理念，进一步深化与国内基金公司的竞合关系。

责任编辑：贾振飞 2031864307[环球时报驻法国、德国特派特约记者 刘玲玲 青木 环球时报记者 赵觉珵 丁雨晴]编者的话：“成为一个科技创新者对未来维持全球影响力至关重要，但欧洲能赶上美国和中国吗？”比利时“欧盟观察家”网站文章的这一发问，道出不少欧洲人的忧虑。这两年，各国在5G、人工智能、大数据等领域展开了激烈的竞争。其间，国际舆论更多地将目光投向中美，对这两个国家如何影响未来的经济议论纷纷。而为世界带来内燃机、显微镜、万维网的欧洲的身影则显得相对黯淡。一串串数据也令欧洲人感到沮丧——权威排行榜显示，世界十大最具价值的企业没有一家来自欧洲，而数字经济占GDP的比重均低于美国和中国。欧盟委员会候任主席冯德莱恩未正式开始工作，有关她将推动野心勃勃的计划大力扶植欧洲科技企业、让“欧洲再次伟大”的报道已不时出现，这也在一定程度上反映了类似担忧。然而，欧洲真的在科技竞赛中落后了吗？也有人给出不同答案。

“欧洲CEO”网站说，欧盟仍在汽车制造业、石化和金融服务等行业拥有世界一流企业，但就具有颠覆性的数字产业而言，欧盟已无法与美中两国竞争。尽管欧洲仍有许多“令人振奋”的企业，但其估值在中美巨头前相形见绌——总部位于瑞典斯德哥尔摩的音乐流媒体平台Spotify估值约为200亿欧元，美国电商企业亚马逊的市值则超过8900亿欧元。而欧洲并非一直在创新方面落后于其他国家。21世纪初，芬兰的诺基亚引领手机产业，来自爱沙尼亚的Skype主导初生的视频通信市场。但现在，这些企业正被其他国家的对手取代。

我们在未进入高收入国家之前，提前开始了制造业空心化。这个不行了，靠服务业，这几年服务业增长速度比较快，拉动经济增长，但是你要看，服务业当中到底谁的比重在提高，谁增长过快？05年到15年之间，服务业比重是提高了11%，其中金融和房地产的贡献是4.2%和2%，这并不是我们希望的服务业比重提高。金融业占GDP的比重从4%升到8%，15年底提出去杠杆以后，金融业占比下降，17年略有下降，18年前三个季度又恢复到8%。问题在哪里呢？金融业和实体经济是一块镜子的两面，金融业增加值提高，金融业的增加值来自于利润收入，高利润，高工资，但是对实体经济，对居民，对非金融企业来讲，金融业的增加值就是这些借钱人的负担。金融业比重提高的越快，增长越快，意味着你的负担增加也是越快。

美国队的11个夺金点为高山滑雪2个、越野滑雪1个、自由式滑雪2个、冰球1个、单板滑雪3个、速度滑冰2个。伍兹前女友沃恩堪称世界杯之王，不过冬奥会的表现却相形逊色，本届冬奥会沃恩在速降项目上被看好。速度滑冰选手博格斯马在女子1000米和1500米比赛中被看好问鼎。

为了摆脱低谷冲刺今年的销量目标，各大派系都纷纷扎堆推出新车抢夺“金九银十”的市场，8月在中国新上市车型累计超过20款，9月延续这种势头，仅上周包括自主、德系、美系等在内的车企密集推出逾10款新车。当前，日系车企不仅面临着其他派系的围攻，内斗也不断升级。例如广汽本田推出的晧影，其所在SUV细分市场的竞争对手仅日系阵营就包括奇骏、RAV4荣放、CR-V在内的车型，其中与东风本田的CR-V更是上演“同根相煎”。至于日系车在未来的第四季能否守稳地盘，重要因素之一取决于车市大环境是否好转。乘联会秘书长崔东树认为，目前看车市的进度数据逐步走好，底部逐步抬高，市场需求企稳走好。