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印度超过50%的完损事故率,“得益”于印度斯坦飞机制造厂,该工厂经手大修过的飞机,绝大部分都会再次遭遇致命事故,除了米格-21,还包括苏-30mki、以及采购自欧洲的幻影2000战斗机。飞机的事故率同训练强度、维护保养有密切关系,印度显然就是其中最差的代表。缅甸在近期频繁坠毁军机,也显示该国的空军维护单位的问题颇多。
年报数据显示,2012年,蓝盾股份第一大客户是清远市人民政府办公室(下称“清远市政府”),公司当年对清远市政府的销售收入为2006万元,占同期营业收入的5.81%。同期,蓝盾股份对清远市政府形成的应收账款为1408万元。最新数据显示,截至2018年6月,蓝盾股份尚有对清远市政府的469万元应收账款未收回,公司已对此全额计提坏账准备。
北京一位熟悉银行间ABS业务的评级业人士对21世纪经济报道记者表示,随着资管新规对非标做出清晰界定,此前大量中小银行通过银登中心开展的“非非标”(类ABS为主)业务,很可能难以为继,将驱使更多银行到银行间市场发行标准化ABS产品。据该人士观察,目前银行间信贷ABS的门槛较高,产品发行实行央行、银保监会双重审核,审批额度及资产要求亦较为严格,“大行发行问题不大,小行不确定性很强”;且审批流程较长,效率较低,抑制了部分银行的发行需求。
计算可知,2016年和2017年,中经电商油品实现的交易额分别为36.25亿元和44.17亿元,分别较2014年实现的交易额减少27.21亿元和19.29亿元。蓝盾股份2015年9月9日发布的公告显示,2014年,中经电商的营业收入和净利润分别为1151万元和53万元。疑惑由此而来,在实现交易额远低于2014年的背景下,中经电商2016年和2017年实现的营业收入和净利润金额为何均远高于2014年实现的业绩数额?蓝盾股份年报中的数据是真实的吗?
同时,现金流量表还显示,2015-2017年,蓝盾股份投资活动产生的现金流量净额分别为-2.48亿元、-7.03亿元和-11.79亿元。经统计,自上市以来,蓝盾股份仅因购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金金额累计超过18亿元,如果再加上公司为取得子公司支付的现金,公司累计对外投资超过25亿元。而同期,蓝盾股份经营活动产生的现金流量净额累计仅有6亿元。