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大庆之年，关键之年。2019年，正处于实现“两个一百年”奋斗目标的历史交汇期。环顾全球，单边主义、保护主义、民粹主义暗流涌动，大国博弈明显升温，世界大变局加速演变；审视国内，全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标进入倒计时阶段，更需勇往直前。

307 87149210 轮圈308 87149290 辐条309 87149310 非机动脚踏车的轮毂310 87149320 飞轮311 87149390 链轮312 87149400 非机动脚踏车的制动器及其零件313 87149500 非机动脚踏车的鞍座

滴滴正发生的事情本身就是一种实证。滴滴真正缺乏的，其实不是安全措施和安全观念，而是对商业规则、市场逻辑的敬畏和对客户的敬重。包括最近出现的消费者账户关联问题，尽管性质上不比安全管理这样事关重大，但其本质依然是对用户的轻视和傲慢，根源于同一个经营价值观。如果不能认识到这一点，不从根本经营观念上和基本战略上进行改变，只是就安全谈安全，只是技术性地考虑具体安全措施，那么最终这些措施也会因缺乏可靠的安放根基而难以做实。

2019年早些时候，印度对智能手机的基本关税从去年12月的10%上调至15%，并在2月再次上调至20%，随后，印度政府在4月份进一步对存储芯片、相机模块和连接器等元件征收10%的进口关税。这些举措，是苹果加快当地制造的外因。进一步降低产品价格的同时，苹果还希望将节省下来的资金用于印度当地零售连锁店的投资。低价、好感、美誉度，加上未来几年长期看好印度市场的内因，使得苹果“无怨无悔”地持续投入，目的就是在南亚次大陆创造一个充满活力的市场。

找准平台的责任依据是解答问题的关键。而平台在整个业务构成中的地位和作用，是平台应负怎样责任的真正依据。事实上更准确来看有两种业务平台：一种是为实际营运者提供特定的经营环境支持，淘宝、百度、曾经的快播，其实都属于这一种；另一种就是像滴滴这样，实际上是整个业务的组织者。两者应负的责任也就因此而有所不同。前者的业务责任是相关程度上监管性质的，后者则应承担对业务直接管理的责任。

目前，苹果在欧洲市场的出货量也不理想。今年一季度，iPhone在欧洲、中东和非洲地区（EMEA）市场份额创下五年来的新低，整体出货量仅为8370万台，同比下降了3.3%；其中，欧洲市场的出货更降至780万台（市占率23%），为过去五年来最为惨淡的Q1成绩。