国产亚洲

编者按：近年来，汽车业生态发生了重大的变化，特别是互联网汽车、新能源汽车对旧有格局的改变。今日本报聚焦的FF91能否顺利量产、上汽奥迪的最新进展，均为汽车行业变局中的两大案例。身为国内目前或许是最知名的失信被执行人，贾跃亭再度在旁人的冷眼和讶异中完成了一次逆袭。

今年1月，汪某某在工作中不幸身亡，获赔死亡赔偿金63万，除却丧葬费的3万外，钟某某希望拿到剩余60万赔偿金里的30万，但被汪某某的亲属拒绝。日前 ，浙江省开化县人民法院就此案公开做出一审判决：汪某某死亡赔偿金、安葬费、精神抚慰金等赔偿款60万元，钟某某参与分配12万元，即赔偿金的20%，其余48万元由汪某某的6名兄姊平均分配。

有汽车行业专家对《证券日报》记者表示，尽管FF声称85%的配件已可量产，恒大更是吹风“FF91完全满足了全面量产的条件”。然而造车自有其规律，FF91在2019年后大批量量产几乎不可能。“FF91宣称的配置和功能性极超前，将极大地提升量产的难度。”他补充道，FF汉福德市工厂也是在上月初才宣布总包商并开始动工，半年时间想完成布置厂房、招募工人、生产线调试安装根本来不及。

CE：你有危机感吗？汪建：从来没有危机感。我们为中国、为世界人民做正事，有的是力量。无非是做多一点、做少一点的区别。王石对我的批评就是“你慢点，做好人急啥”。CE：王石让你慢点，你也不认可吗？汪建：该快的一定要快，该慢的不能蛮干。年轻时能跑12秒，现在非要说能跑9秒8，那怎么跑得到呢。

今年2月11日（正月初七）上午，山东省“担当作为、狠抓落实”工作动员大会在济南召开，山东省委书记刘家义直陈，“我体会，抓落实不是简单的上级压着下级干、干部逼着群众干，而是干部和群众双向互动的过程，是上级和下级合力推进的过程，也是政策在实践中不断完善的过程。”

以下为发言实录：兰亚东：非常感谢新浪财经的邀请，有机会分享一些关于对保险未来发展的想法。我想借这个机会把内容放在这儿，做一个对比。这是基于我过去这么多年来在保险行业的一些体会。因为今天有照片，有现场直播，有文字记录，我们做一个对比，主要和我自己做对比。我们看看保险的过去、现在和未来。