httPS∴∥d78x.CC

从趋势来看，新能源汽车销售逐渐往二三线、非限牌城市渗透。2019上半年我国非限牌地区新能源乘用车销量占比52.1%，自2017年起连续两年多超过限牌地区销量，已成为新能源汽车市场的主阵地。3.4 分级别：新能源乘用车呈现大型化、高端化趋势我国新能源乘用车逐渐往大型化、高端化方向转型。根据乘联会数据，2019H1共销售50.7万辆EV乘用车，其中A00、A型车分别销售13.7、26.7万辆，A型车市占率52.7%，已取代A00成为EV乘用车市场主力；2019H1共销售13.7万辆PHEV乘用车，其中A、B、C型车分别销售7.4、4.9、1.4万辆，A型车市占率54.0%，较2017年下降27.5个百分点。

从二级市场表现来看，光伏行业也走出了底部反转的行情。据Wind资讯数据统计显示，光伏指数从2018年5月25日出现的前期高位，到2018年10月18日创下新点，期间下挫幅度超过40%。而在2018年10月下旬出现拐点之后，截至2月21日收盘，该指数2019年以来上涨已经超过21.25%。行业内，不少公司反弹更为明显，Wind光伏指数内有3家企业近半年以来股价翻倍。

因比克动力的财务状况遭遇危机，其背后的股东业绩也受到了直接的影响。财报显示，2018年长信科技对比克动力相关的长期股权投资计提了2.62亿元减值。今年上半年，长信科技受比克动力投资收益影响净利润减少8395.23万元，约占其去年全年净利润的12%。

“早在去年9月份，我们就已经迎来了特朗普和市场的巅峰，当时标普500指数触及2940点。我认为，这将是很长一段时间里的巅峰，并认为特朗普对股市的信奉是愚蠢的。”斯托克曼还补充道。事实上，在过去多年时间里，斯托克曼一直都警告投资者称，美国股市遭遇这种规模的抛售将是不可避免的。他曾在两年以前预测称，一场“可怕的风暴”将会袭击股市，但此事并未发生。而在去年，他又将市场称作是“铤而走险的”。

2020年1月2日，美利车金融给大部分内部员工发送邮件称，由于警方对于创始人个人旗下，有用分期的调查，导致公司运营受到了影响，美利车金融业务要达到全面恢复的地步需要较长时间，公司将与部分员工签署解除劳动关系的相关协议。邮件称，对于离职员工的12月份的工资，公司将按照2019年12月实际工作天数和基本工资，在员工办理完离职手续后，在11个月内发放。

随后车市寒冬、市场下行，众泰汽车等新能源汽车企业开始密集出现资金危机，其经营状况也是令市场担忧。数据显示，2019年1—9月，众泰汽车累计实现营收54.01亿元，同比下降59.59%;归属于上市公司股东的净利润为-7.6亿元，同比下降283.02%。