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材料齐全的，应当立即受理；材料不齐全的，应当一次性告知需补充的材料。申请人递交的申请材料应当真实有效。故意隐瞒、欺骗或者提供虚假证明材料的，取消其当年申请资格，纳入个人征信系统，5年内不再受理其申请；已办理入户的，撤销户口登记并退回原籍处理，依法取消因落户享受的基本公共服务待遇。

责任编辑：张迪参考消息网2月10日报道 英国《卫报》网站2月8日刊登题为《全球衰退风险也许很低，但即将出现减速》的文章，作者系有“末日博士”之称的纽约大学斯特恩商学院教授努里尔·鲁比尼，文章摘编如下：在2017年全球经济同步扩张之后，2018年出现了非同步增长，除美国以外的大多数国家开始经历减速。

新浪军事：最多军迷首选的军事门户！具体来看，协鑫集成拟在大尺寸再生晶圆半导体项目投入募集资金25.5亿元，在C-Si材料深加工项目上投入募集资金6.9亿元，在半导体晶圆单晶炉及相关装备项目投入募集资金2.6亿元，剩余15亿元用于补充流动资金。

蒙特利尔银行（BMO）策略师希尔（Jon Hill）认为，2年期和10年期美债利差出现倒挂会是“2019年注定发生的情况”，而“1月会议纪要或为未来几周出现利差倒挂奠定基础”。希尔称，如果1月纪要传达出美联储在没有看到经济明显转好的情况下仍可能继续加息或是因判断暂停加息风险大于预期，将改变对暂停加息态度的意思，短期利率就将继续上行，而2年期和10年期债券的利差——去年12月一度触及9.1个基点的低位，目前为14.3个基点——也可能重新收窄，再度测试此前的低位。

汽车业作为一个周期性行业，最终在这一轮的康波周期中走向其必然要经历的盘整阶段，自银行风控端传出的传统车企倒闭潮也罢，或是造车新势力的资金饥渴也罢，作为带动地方就业、消费和传递实体经济高低走向的晴雨表之一，汽车制造/批零的所有产业链共存者有必要也该有真正的落实方案拿出手，推进汽车行业快速走出盘整期。

英国媒体于2月8日~14日对110位分析师的调查显示，鉴于全球经济放缓和美国经济增长前景趋于黯淡，受访分析师预计紧缩周期可能在7月前暂停，并且今年只会加息一次。而去年11月的调查中，受访分析师还预计美联储将在2019年加息3次。“美联储非常关注正放缓的经济成长。更大的风险是美联储行动太晚而不是太早。”美银美林全球经济主管哈里斯（Ethan Harris）如此表示。