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从供给端看，新能源乘用车生产企业按照背景可分为三大阵营：传统自主品牌、造车新势力、外资品牌。1）造车新势力：目前造车新势力仍处于量产初期，仅蔚来、小鹏、威马、理想等少数几家企业实现量产交付，不过销量都均未超过2万辆。2）外资品牌：受此前股比限制与补贴影响，外资新能源车企发力较晚，当前主要以合资形式进入本土市场，如大众与江淮、宝马与长城、奔驰与比亚迪等。3）传统自主品牌：目前国内新能源乘用车市场仍是传统车企主导。根据中机中心合格证数据统计，2019H1国内新能源乘用车市场销量前十名皆为传统汽车品牌，排名从高到低依次是比亚迪、上汽、北汽、吉利、长安、江淮、长城、奇瑞、广汽、华晨。

因创业板一时难以继续放量，故大盘短期内有可能冲高回落，创业板也是如此。在这样的调整中，可能伴生蓝筹权重股的脉冲性补涨。由周二盘后数据看，北上资金已从撤离变成了小幅净流入，这可能预示着暂时性的二八切换会有机会出现。一旦权重蓝筹股上涨，那些炒得极高的题材股就会大幅震荡。因此，投资者即使有意参与中小创等题材股炒作，短线也不必追得过猛，理应等这种震荡过后再逢低吸纳。

天风证券农业领域分析师吴立（金麒麟分析师）表示，数字化将有效赋能传统农业，解决传统农业的痛点。乡村振兴叠加数字农业相关政策，叠加5G时代来临，共同助力数字农业步入快速发展期。已在相关领域布局的上市公司有望率先分享数字农业高速发展的红利。责任编辑：田原

“理财咖”平台发布的借款标的都是以房产做抵押的所谓债权转让，网页上不仅有借款人、房产所有人的信息，还有房产证、抵押合同等相关证明。广东省佛山市公安局禅城分局环市派出所 民警 郭健飞：借款人和房产人的信息登记都是假的，到不动产中心核实后，发现房产的信息登记也都是假的。

“我曾跟我儿子说过这个事情，但他不相信，因为他无法想象他的妈妈曾经给C罗送过汉堡。我丈夫也知道这件事，因为有时他会来接我下班，晚上会看见C罗。”宝拉说，“现在去回想很久以前的事情不容易，这证明了C罗的谦逊，也证明了我说的这些话不假。”C罗曾在节目中表示，想要请这三位恩人吃饭，在都灵、里斯本或者家里都行，来回报她们当初的善心。“那三个女孩的举动我永生不忘，在我最困难的时候她们给了我一切。”

2015年之后行业增速放缓，作为新能源汽车推广应用的主要阵地，新能源乘用车增速稳定，而新能源商用车销量持续下滑，主要有两个原因：1）2016年发布补贴新政，新能源客车退坡力度更大，不仅最高补贴从50万下滑到30万，而且还增加了“单位载质量能量消耗量”和“累计行驶里程超过3万公里”硬性要求，补贴金额降低、获取难度加大，商用车企业热情大减；2）商用车是政府采购，基本是替代需求，总量比较固定，且受政府开支影响较大；另一方面，地铁、城轨、氢燃料公交等交通工具取代了部分商用车需求。